Der Innenausbau am Ceneri-Basistunnel ist nunmal vollendet. Nun soll bis 2019 der Einbau der bahntechnischen Installationen folgen, um die Lücke der Nord-Süd-Alpentransversale zu schliessen. Erst danach wird der Traum von einer Flachbahn durch die Alpen zur Realität. Ab Sommer folgt der nächste Ausbauschritt, der eine besondere Herausforderung darstellt.

Vor gut einem Jahr gelang der Hauptdurchschnitt im Ceneri-Basistunnel – am Dienstag wurde der letzte Gewölbeblock in der Oströhre betoniert. Insgesamt sind laut Angaben der Alptransit Gotthard AG über eine Million Kubikmeter Beton verbaut worden. Der 15,4 km lange Ceneri-Basistunnel wird im Jahr 2020 die Nord-Süd-Alpentransversale vervollständigen, welche die Fahrzeiten zwischen Bellinzona, Lugano und Locarno erheblich verkürzen wird. Der Volksentscheid für die Neat geht bis auf das Jahr 1992 zurück.