di Graziano Guerra

Due dei quattro cilindri del nuovo motore 2.5 a benzina si disinseriscono automaticamente sotto agli 80 km/h

Secondo la filosofia ingegneristica e stilistica Jinba Ittai di Mazda, pilota e vettura diventano una cosa sola nella dinamica di marcia. Accompagnata dal G-Vectoring Control, nuova CX-5 è più confortevole, raffinata e reattiva. È stata arricchita con tecnologie di supporto alla guida avanzate e innovative (i-Activsense). Come il regolatore di velocità con sensore radar (MRCC) con funzione Stop and Go, i fari adattivi a LED, le funzioni di supporto avanzato alla frenata in città, il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale. Per esempio, quando si viaggia con MRCC attivato è progettata per rallentare automaticamente, fermarsi se l’auto davanti fa lo stesso, e rimanere ferma fino a quando la macchina che precede non riparte. Insieme alla navigazione sono disponibili dei servizi di connessione. Una volta acquistato l’abbonamento e con sistema collegato a uno hotspot WiFi, come quelli realizzati con un telefono cellulare, si avranno disponibili numerosi servizi in tempo reale.
Aspettando il nuovo 2.5 litri a benzina, disponibile in Svizzera alla fine di questo mese di settembre, abbiamo provato le versioni 4WD diesel 2.2 con cambio automatico da 175 Cv e 2.0 benzina con cambio manuale a sei rapporti da 160 CV. I motori rispondono alle norme Euro 6, accoppiati con cambi manuali Skyactiv-Mt e automatici Skyactiv Drive, sono abbinabili sia con la trazione anteriore sia con la più recente generazione del sistema di trazione integrale Mazda i-ACTIV AWD. Il turbodiesel 2,2 beneficia di nuove tecnologie che contribuiscono a una silenziosità di marcia principesca, e un’eccellente prontezza di risposta del motore.
Il common-rail da 2.188cc rispetta le stringenti norme Euro 6, senza costosi sistemi di post trattamento. Il doppio turbo garantisce un ritardo minimo e una spinta possente ai medi regime - limite fuori giri 5.500 -. Il suo cambio automatico è il primo con smorzatore di lockup a bassa rigidità e incrementa la silenziosità. Il 2.0 a benzina ha grande erogazione di coppia ai regimi bassi e medi, accelera in modo lineare. Sviluppato per mantenere la connessione tra il guidatore e la strada in tutte le circostanze, il sistema a trazione integrale di nuova generazione i-ACTIV AWD di Mazda rimane fedele allo spirito Jinba Ittai. CX-5 è la prima Mazda con cuscinetti a sfera gemellati posizionati dove è richiesto un elevato livello di rigidità a carico elevato. Il nuovo 2.5 a benzina in arrivo è dotato di disinserimento automatico viaggiando a una velocità inferiore a 80 km/h, di due dei quattro cilindri, con conseguente riduzione di consumi ed emissioni.
Da segnalare: i clienti svizzeri che acquistano una nuova Mazda ricevono in omaggio 4 pneumatici invernali, cerchi compresi. Il ventaglio prezzi della nuova CX-5: da 28'900 a 48'000 franchi.