Negli anni 60 e 70 la Ghibli ha reso celebre il marchio Maserati. La terza generazione della Ghibli richiama le tradizioni della casa automobilistica modenese e al contempo rompe con esse. Il fascino della nuova Ghibli si basa proprio su questo mix all’apparenza contradditorio.
E’ vero: l’ultima generazione della Maserati Ghibli, a prima vista, sembra avere poco in comune con la leggendaria macchina sportiva degli anni 60 e 70. Osservandola meglio, però, si nota che anche per la nuova Ghibli, che possiamo definire una berlina sportiva, la casa del Tridente ha puntato su tre fattori: design, prestazioni ed emozioni.
La Ghibli prende il nome da un vento del deserto africano. Disegnata dal leggendario progettista Giorgetto Giugiario con due porte, due posti nell’abitacolo e due ruote motrici ma ben 8 cilindri sotto il lungo cofano la Maserati Ghibli degli anni 60 e 70 era bellissima, costosissima e – con soli 1250 esemplari costruiti – particolarmente esclusiva. Un sogno che oggi è riservato ai collezionisti.
Nel 2013, tuttavia, Maserati ha fatto rinascere il nome della leggenda per la seconda volta dopo un primo rilancio nel 1992. Sviluppandola ulteriormente. L’elegante macchina sportiva si è trasformata in una dinamica berlina senza fare compromessi in termini di design, prestazioni ed emozioni.
Simbiosi unica tra eleganza e sportività
Il design della nuova Ghibli rappresenta una simbiosi unica tra eleganza e sportività, con forti richiami al celebre stile Maserati. Punto di partenza dell’elegante silhouette è il caratteristico frontale con l’imponente griglia del radiatore a listelli verticali al cui centro spicca lo stemma del Tridente. Le fiancate sono dominate da linee possenti che convergono idealmente davanti ai copriruota posteriori. Anche i tre sfoghi d’aria laterali dietro le ruote anteriori e l’iconico logo ovale Maserati, noto come “Saetta”, collocato sul montante posteriore triangolare rimandano alla tradizione Maserati. La casa del Tridente, tuttavia, non guarda solo al passato: i proiettori, per esempio, grazie alla funzione Daytime Running Light, sfruttano la tecnologia led per esaltare il carattere della vettura e gli indicatori di direzione a led riprendono il particolare motivo dei tradizionali tre sfoghi d’aria laterali.
Per gli allestimenti interni il costruttore italiano punta su abitabilità, lusso e finiture artigianali. I confortevoli sedili avvolgenti rivestiti in morbida pelle offrono un ottimo sostegno laterale e allo stesso tempo sottolineano il carattere sportivo degli interni. Sono disponibili tre diversi allestimenti personalizzabili e come optional viene offerto il rivestimento in pelle naturale Poltrona Frau®. Il tradizionale orologio Maserati con sfondo blu spicca anche nella plancia del nuovo modello, mentre il grande display da 8,4’’ del Maserati Touch Control consente la gestione di quasi tutti i sistemi di bordo. Solo le impostazioni rilevanti per la guida vengono effettuate mediante tasti e pulsanti tradizionali.
Fino a 410 CV e trazione integrale
Sotto il lungo cofano motore dalle linee filanti pulsano innovativi motori V6 Twin Turbo da 3 litri che raggiungono una potenza massima di 410 CV e garantisco ineguagliabili emozioni alla guida. Soprattutto in combinazione con la trazione integrale intelligente del modello S Q4 la Maserati Ghibli assicura un’esperienza di guida ineguagliabile sia d’inverno che d’estate. Su fondo stradale asciutto è la trazione posteriore a prendersi carico di trasferire a terra tutta la potenza del V6, mentre in condizioni di bassa aderenza o in caso di perdita di grip delle ruote posteriori il sistema trasferisce in soli 150 millisecondi la necessaria motricità alle ruote anteriori, distribuendo la potenza in modo equilibrato sui due assi. Il nuovo cambio automatico ZF a otto rapporti consente di coniugare comfort e prestazioni sportive: nella modalità Auto Normal i cambi sono fluidi e quasi impercettibili, mentre nella modalità Manual Sport è il pilota a gestire le cambiate azionando i controlli sul volante come nelle macchine da corsa. Anche l’impianto di scarico contribuisce alla sensazione di correre in pista e, nel modello di punta, sprigiona un sound poderoso in ogni situazione di guida.
Troppo veloce? Troppo rumorosa? Nessun problema: chi desidera una berlina sportiva un po’ più comoda, più silenziosa e più economica nei consumi non deve cambiare marca. La Ghibli, infatti, è disponibile anche nella versione diesel con propulsore 6 cilindri da 275 CV che si accontenta di 5,8 litri di gasolio ogni 100 chilometri.
Personalizzazione senza limiti a partire da CHF 74'000.00 (meno Euro-Bonus, meno sconto speciale per i soci della camera di commercio)
Per rendere ogni Ghibli così unica come il suo proprietario, Maserati offre un esclusivo programma di personalizzazione con un’infinità di possibili abbinamenti. Oltre all’ampia gamma di colori esterni sono disponibili svariati colori anche per la pelle che riveste gli interni a cui possono essere abbinate preziose a cuciture a contrasto. Il cielo abitacolo può essere rivestito in Alcantara. Il tunnel centrale e gli elementi decorativi dei pannelli sono impreziositi da esclusivi inserti in Radica, una pregiata essenza di legno a poro aperto, ricca di nodi e venature e caratterizzata da una forte sensazione tattile. Altre opzioni prevedono l’ebano oppure, per chi desidera p.es un ambiente più dinamico, la fibra di carbonio o black piano, proposta con una speciale finitura lucida.
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